Замена тормозных колодок Nissan

В зависимости от стиля езды, класса качества и состояния суппортов, фрикционные накладки в передних тормозах изнашиваются в среднем за 30-50 тыс. км. Задние подвергаются меньшим нагрузкам, их пробег может достигать 100 тыс. км. В некоторых случаях возможен преждевременный износ, поэтому нужно периодически проводить осмотр системы и при необходимости выполнять замену тормозных колодок в Nissan. Чтобы успешно справиться с этой задачей, нужно иметь соответствующий опыт, навыки и представление о конструкции тормозов. Допущенные ошибки могут привести к отказу системы и ухудшению торможения, поэтому обслуживание следует поручать профессионалам.

Признаки полного износа

Замену тормозных колодок в Ниссан следует проводить, если обнаружились такие проблемы:

При движении авто наблюдается специфический скрип или свист, доносящийся от колес. Зачастую это происходит при значительном уменьшении толщины рабочих накладок и срабатывании звукового индикатора износа. Специальная металлическая пластина начинает касаться тормозных дисков, издавая характерный скрежет. Реже это наблюдается из-за низкого качества расходников или заклинивания суппортов.
Резко ухудшилась эффективность торможения, автомобиль стал хуже реагировать на нажатие педали тормоза. Также может увеличиться ее рабочий ход, и водителю приходится увеличивать силу нажатия, чтобы достичь желаемого эффекта. Не следует откладывать замену, поскольку при значительной выработке фрикционный материалт может раскрошиться.
При профилактическом осмотре колодок на их рабочих поверхностях обнаружились трещины и сколы. В таких случаях требуется срочная замена. Накладки могут оторваться, в результате чего будет происходить торможение металлом о металл. В результате испортятся тормозные диски.

Технология замены

Перед проведением работ необходимо поместить автомобиль на гидравлическом подъемнике или поднять домкратом, чтобы разгрузить подвеску. Далее с машины снимают колеса. Для снятия суппортов необходимо выкрутить болты направляющих втулок и свести колодки, предварительно открутив крышку бачка для тормозной жидкости.

Следует обязательно проверить исправность суппортов и всех подвижных элементов: цилиндров, направляющих и др. Также нужно убедиться в целостности пыльников и резиновых манжет на поршнях. Если любая из этих деталей повреждена или поражена коррозией, нужно сразу проводить замену. В противном случае новые колодки могут быстрее износиться из-за заклинивания механизмов.

Сотрудники техцентра «Автобам» досконально знают эти и другие нюансы, которые обязательно учитываются при замене тормозных колодок в Ниссан. Специалисты тщательно проверяют исполнительные механизмы и своевременно сообщают владельцам автомобилей о выявленных неполадках.

Цены на услуги можно узнать у консультантов или рассчитать в онлайн-калькуляторе. Сотрудники компании готовы ответить на ваши вопросы, звоните по указанному номеру или заказывайте обратный звонок.